对于用户来说，不下载和安装App这个听上去挺有吸引力，事实上我们手机里安装的大部分App被打开的次数也很少，它们长期处于休眠状态，大家都是懒人，手机存储空间也有限，微信的优势是“顺手”，用户每天打开微信许多次，如果能通过微信小程序顺便解决，干嘛去安装App?微信支付没有自己的App，但在移动支付市场份额快速崛起，就体现出顺手的优势，微信支付之后也不大可能开发自己的App，它就是一个小程序。

别忘了小程序的“小”

微信公众平台之前一直是在做不同的“号”，订阅号、服务号、企业号。微信将“号”这个概念带到了整个互联网行业，头条号、网易号、百家号、直达号……这一次，微信公众平台反而没有用“应用号”这个名字，因为微信有自知之明，“小程序”的关键在于“小”。

跟滴滴打车一起接入微信的，还有大众点评、京东、58这些应用。尽管我本人是它们的忠实用户，但却从来不在微信里面使用它们。为什么?因为这些应用的功能和交互比滴滴复杂太多，安装其App才能用，才好用。大家都在微信有入口，效果却完全不同，这就表明微信的能力距离操作系统还是有很大差距的。正如其名，“微信小程序”更适合“小”程序，比如打车、理财、媒体这样的弱功能、弱平台、弱交互，重服务、重内容、重社交的应用。

互联网开发者，做的事情大抵可分三类，为用户提供功能、内容和服务，或者三者兼而有之。工具类App如墨迹天气、美图秀秀、清理大师在做功能;媒体和娱乐属性的App在做内容;O2O、电商、金融之类的平台在做服务。

微信订阅号和服务号分别承载了内容和服务，这是微信公众号最核心的两大能力。“小程序”更适合提供内容和服务为主、但又需要功能性的小应用，比如服务相对单一的O2O应用如连咖啡、出门问问，再比如在内容之外还希望提供简单功能的。但对功能和交互要求很多的，如美图秀秀，京东商城，大众点评这些“大”应用，是不适合微信小程序的。